Protection thermique moteur

Un relais thermique triphasée est un dispositif de protection chargé d’alerter le contacteur placé en amont de tout défaut survenant sur votre charge. En cas de cause de surintensité subite, prolongée ou lors de perte de phase le contacteur thermique 220v déclenchera, afin d’éviter la détérioration du matériel.
Le démarrage d’un moteur demande une forte intensité (entre 6 et 10x l’intensité nominale du moteur !), c’est pourquoi on utilise un contacteur thermique possédant une courbe de déclenchement similaire à un disjoncteur courbe D. Une fois le moteur lancé si son intensité est trop élevée le relais de protection thermique moteur electrique a un temps de réaction quasi instantané, afin de transmettre l’information au contacteur qui assurera alors la coupure.
Un relais de surcharge thermique moteur n’a pas de pouvoir de coupure, c’est pour cela qu’il est associé à un contacteur afin que ce dernier puisse stopper l’alimentation.

Le relais thermique contient trois bilames créés par deux lames en métaux ayant des coefficients de dilatation différents. Les bilames d’un contacteur thermique se recourbent lorsque la température augmente (la hausse de la température ambiante du système est due à l’échauffement des enroulements du conducteur où se trouve le passage du courant qui entoure les bilames), lorsque le pic d'intensité est trop importante, le bilame est suffisamment recourbé pour actionner le déclenchement.
Le déclenchement thermique du relais protection moteur agit sur un contact NF (normalement fermé) et sur un contact NO (normalement ouvert) : (pas de contact auxiliaire)
- Le contact NF présent sur le relais thermique permet de couper la commande. (le contact doit être branché en amont de la bobine du contacteur)
- Le contact NO relais de protection thermique permet de signaler un défaut par le biais d’un voyant par exemple.
Dans le but d'assurer une protection optimale, il est possible de personnaliser la plage de réglage du relais thermique Tesys ou IMO.

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Un relais thermique n’ayant pas de pouvoir de coupure, doit être connecté par un contacteur afin que ce dernier puisse couper l’alimentation des appareils placés en aval.
Afin de protéger un moteur par exemple vous allez pouvoir utiliser un disjoncteur magnéto thermique, ou régler précisément la vitesse de rotation avec un variateur de vitesse, tous ces matériels électriques s’associent parfaitement à une protection thermique moteur.
Les appareillages avec le contacteur thermique peuvent être mis en place dans un coffret métal ou inox, mais également dans un coffret polyester.